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25-02-2011
Sebastin plantea conducir a 30 km por hora en ciudad para ahorrar crudo

Reducir la velocidad media de circulacin en las ciudades de 50 a 30 kilmetros por hora. Esa es una de las propuestas que el Ejecutivo estudia hoy en el Consejo de Ministros para reducir el consumo de energa y la dependencia del petrleo, que ayer se dispar hasta rozar los 120 dlares

Fuente:  CincoDias.com 

Aunque suene En junio de 2008, el barril de Brent, de referencia en Europa, roz los 150 dlares, lo que oblig al Ejecutivo a disear con carcter de urgencia un plan nacional de ahorro y eficiencia energtica. Ese proyecto, sin embargo, fue postergado en un cajn por el desplome del precio (baj de 147 a 40 dlares en apenas seis meses) y por los recortes de gasto iniciados ante una incipiente crisis. Tan solo se implantaron medidas como la supresin de la corbata en actos pblicos o la reduccin del fro para los aires acondicionados.

Dos aos y medio despus, el ministro de Industria, Miguel Sebastin, se ha visto obligado a desempolvar ese plan y a acelerar su ejecucin ante la escalada del precio del petrleo, que ayer lleg a rozar los 120 dlares y puede comprometer la recuperacin de la economa espaola. De hecho, Sebastin se ha visto obligado a suspender un viaje a Rusia para presentar hoy en el Consejo de Ministros el plan de choque con el que hacer frente al repunte del precio del crudo, que ya le pas una factura adicional a la economa espaola de 6.000 millones en 2010.

Y una de las medidas ms novedosas que contempla ese plan es la reduccin de la velocidad media en las ciudades desde 50 a 30 kilmetros por hora. La Direccin General de Trfico, dependiente del Ministerio del Interior, incluir esa modificacin, que afectar a las vas de uno y dos carriles, en el reglamento general de la circulacin, an en tramitacin. Y para asegurar su implantacin en todos los ayuntamientos, el Ejecutivo ha pactado el calendario de aplicacin con la Federacin Espaola de Municipios y Provincias (FEMP). De hecho, este organismo tena previsto aprobar el pasado martes en la comisin ejecutiva celebrada en Vitoria una ordenanza tipo que recogiera los cambios introducidos en el citado reglamento durante los dos ltimos aos. Sin embargo, la posible presentacin de este plan y la posibilidad de que se incluyera la bajada de la velocidad media oblig a suspender esa decisin a la espera de que sta pueda ser incluida en las ordenanzas municipales. Estas ordenanzas no son vinculantes, pero s establecen un marco comn para todos los municipios a la hora de legislar en esta materia. La otra herramienta de la que disponen los municipios son los planes de movilidad sostenible, a travs de los cuales se potencian el uso de medios de transporte menos contaminantes y la construccin de vas para su uso, como los carriles bici.

Conduccin eficiente
De este modo, el Ejecutivo quiere centrar los esfuerzos en el petrleo, que representa casi el 60% del consumo de energa y especialmente en el transporte, que absorbe el 40% del total. Otra de las iniciativas ms novedosas se refiere a la potenciacin de una conduccin ms eficiente, que tambin se introducira como un cambio dentro del reglamento de la circulacin. En este sentido, el texto normativo incluira la obligacin de recibir cursos de formacin en este sentido como paso previo para la obtencin del carn de conducir. Esa conduccin eficiente consistira en la utilizacin de las marchas largas para circular por la ciudad, de tal manera que el vehculo vaya siempre poco revolucionado. De este modo, segn los clculos realizados del Real Automvil Club de Catalua y del Instituto para la Diversificacin y el Ahorro de Energa, se podran obtener ahorros de hasta el 15% en el consumo. En el estudio se establece que los conductores podran dejar de gastar entre 81 y 405 euros anuales en combustible. Ambos organismos imparten ya cursos de formacin y por ahora han pasado por ellos ms de 22.000 alumnos, una cifra que se podra multiplicar si se hace obligatorio por ley.

En el plan nacional de ahorro y eficiencia energtica, que se inici en 2008 y acaba en 2012, tambin se contemplaban otras medidas que apenas se han desarrollado como la implantacin del vehculo hbrido (el Ejecutivo pretenda llegar al milln de vehculos en 2014 y apenas se venden en la actualidad 1.000 al mes) o la reduccin de la velocidad en las rondas de circunvalacin de las ciudades, paralizada por la complejidad para su aplicacin.

Los expertos consideran acertada la propuesta del Ejecutivo, aunque coinciden en que la planificacin de la poltica energtica debe hacerse a largo plazo y no estar sujeta a los vaivenes del precio del crudo. "El modelo energtico debe garantizar el suministro y la competitividad de las empresas. Estos dos objetivos obligan a no excluir ninguna fuente de energa. Creo que es necesario repensar la poltica de las nucleares", asegura Juan Jos de Lucio, director del Servicio de Estudios de las Cmaras de Comercio. A su juicio tambin son imprescindibles incentivos fiscales para premiar a hogares y empresas que ajusten su consumo. En la misma lnea, el presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau, exigi ayer la puesta en marcha de esos incentivos. "Es ms barato incentivar el ahorro energtico que la produccin en renovables", asegur.

Por su parte, Esteban Sastre, director del Servicio de Estudios del Instituto de la Empresa Familiar, apuesta por el desarrollo de programas de ahorro en edificios y en el parque automovilstico. "La medida que ms asegurara el suministro sera la conexin con la red de gasoductos del Norte de frica y la interconexin con Francia, que permitira vender energa cuando tuviramos excedentes y comprarla cuando nos faltara".

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