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27-03-2009
Capital Federal est ms cerca de implementar el "bicing"

La Comuna finaliz el pliego y as lanzar una licitacin para aplicarlo.


Una estacion de bicicletas instaladas en Barcelona

A su vez, desde la jefatura de Gobierno porteo tienen pensado eliminar las bicisendas de las avenidas.
Como en la Ciudad de Buenos Aires no hay respeto por parte de los automovilistas de la sendas dedicadas exclusivamente para bicicletas, las cuales reconocen desde la propia jefatura de Gobierno porteo que estn en malas condiciones, la gestin macrista tiene previsto mejorarlas y eliminarlas de las avenidas y, de paso, hacer de la bicicleta un medio de transporte alternativo en la Capital Federal.

Para este ltimo punto, la Comuna apunta a la implementacin del "bicing", un sistema que consiste en alquilar una bicicleta en un punto determinado de la Ciudad y devolverlo en otro. La iniciativa contempla, en un comienzo, la utilizacin de 500 bicicletas, y el levantamiento de cuatro estaciones y 40 puestos operativos que no tendrn personal a cargo, para lo cual ya est finalizado el pliego para lanzar una licitacin para aplicarlo.

De todas formas, Guillermo Krantzer, director de Trnsito y Transporte de la Ciudad, explic que, a diferencia de lo que ocurre en otros pases, "el problema que tenemos es de financiamiento. En los pases en los que este sistema funciona se costea a travs de la publicidad en la va pblica. Aqu eso no puede hacerse, por una traba legal. Por eso, estamos pensando en conseguir un sponsor, ya que el abono que pagaran los usuarios sera bajo y no alcanzara cubrir los costos".

Finalmente, pero refirindose ya a las bicisendas, Krantzer apunt que "la idea es llevarlas a calles secundarias, no a avenidas, donde son peligrosas por el intenso flujo de trnsito. Queremos hacer una red de bicisendas seguras y que, adems, le quite el menor espacio posible para la circulacin al resto de los vehculos", public el diario Clarn.

Fuente: Diario Clarin

Estudiar sobre ruedas

La UNLP contina sumando nuevas becas y multiplicando las ayudas a los estudiantes con problemas socioeconmicos. Desde 2009, la Universidad entregar bicicletas como medio de movilidad de los alumnos.

Desde el ao que viene los alumnos que aspiren a una beca de transporte tendrn dos opciones para elegir: la ayuda para utilizar micros urbanos, con un subsidio del 75 por ciento del precio del boleto, o recibir una bicicleta para movilizarse por la ciudad. El plan prev la incorporacin de nuevas bicicletas cada ao. El Plan Estratgico de la Prosecretara de Asuntos Estudiantiles, en particular, al igual que el de la UNLP en general, se plantea como objetivo contener a los alumnos que no pueden sostenerse en el sistema de educacin pblico. Se buscan alternativas de becas para hacer frente a las problemticas que puedan presentar los estudiantes.

Pensamos en diversificar la beca de transporte y generar una cultura  diferente en trminos de uso de movilidad y de llegada a las facultades. Las bicicletas que entreguemos van a estar avaladas por el INTI (el Instituto Nacional de Tecnologa Industrial). En el prximo ciclo lectivo, cuando el alumno complete la planilla para solicitar una beca de transporte, tendr que optar por el transporte urbano o por una bicicleta, la cual va a ser de su uso mientras permanezca dentro del sistema universitario. Se le entregar con todos los sistemas de seguridad y cuando la devuelva, ser reacondicionada para que otro estudiante la pueda usar, explic el arquitecto Marcos Di Giuseppe, Prosecretario de Asuntos Estudiantiles.

La responsabilidad individual y colectiva de los estudiantes que sean acreedores de una bicicleta es unos de los ejes en los que se sostiene este nuevo sistema de ayudas de transporte. Se trata de un bien universitario e intransferible por el que debe responder el beneficiario.  De acuerdo a las previsiones de la UNLP, se insertarn cada ao 500 nuevas bicicletas en la ciudad de La Plata, lo que significa que en 10 aos habr un total de 5000 en circulacin.

El arquitecto Di Giuseppe recalc que detrs de la entrega de este medio de movilidad, hay dos propsitos esenciales, por una lado generar una prctica de vida saludable, que es muy importante porque muchos estudiantes universitarios no realizan ningn tipo de actividad fsica, y por otro brindarles una  autonoma de movimiento que no les ofrece el transporte urbano.

Para poder implementar este proyecto adecuadamente, est contemplado acordar con la Municipalidad
de La Plata, mediante una ordenanza u otra reglamentacin, un sistema de vas alternativas donde la bicicleta tenga prioridad de paso. Esto permitir generar condiciones de seguridad razonables para quienes se muevan en bicicleta. En algunas calles de la ciudad el trfico de vehculos suele ser muy catico y esto pone en riesgo a los ciclistas. Para la ciudad, asimismo, ser beneficioso descomprimir el trnsito de automviles o micros.

Finalmente, Prosecretara de Asuntos Estudiantiles, destac que esta beca es multiplicadora, ya que la ayuda para el transporte urbano, donde se subsidia el 75 por ciento del boleto, no se replica, todos los aos se debe renovar. En el caso de la entrega de una bicicleta, es posible becar a nuevos estudiantes cuando comienza un nuevo ciclo lectivo, porque quien ya tenga este beneficio puede contar con l hasta el final de su vida universitaria. Se hace as un mejor uso de los recursos de la Universidad.

Fuente: Universidad Nacional de La Plata

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